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變頻器

簡單的變頻器只能調(diào)節(jié)交流電機的速度，這時可以開環(huán)也可以閉環(huán)要視控制方式和變頻器而定，這就是傳統(tǒng)意義上的V/F控制方式。現(xiàn)在很多的變頻已經(jīng)通過數(shù)學(xué)模型的建立，將交流電機的定子磁場UVW3相轉(zhuǎn)化為可以控制電機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的兩個電流的分量，現(xiàn)在大多數(shù)能進行力矩控制的品牌的變頻器都是采用這樣方式控制力矩，UVW每相的輸出要加摩爾效應(yīng)的電流檢測裝置，采樣反饋后構(gòu)成閉環(huán)負反饋的電流環(huán)的PID調(diào)節(jié);ABB的變頻又提出和這樣方式不同的直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)。這樣可以既控制電機的速度也可控制電機的力矩，而且速度的控制精度優(yōu)于v/f控制，編碼器反饋也可加可不加，加的時候控制精度和響應(yīng)特性要好很多。

連昭志表示，東元上半年獲利優(yōu)于去年同期，上半年EPS創(chuàng)近6年同期新高。家電上半年賣得很好，動能會延續(xù)至下半年。馬達事業(yè)則因臺灣取得工程，接單強勁，大陸水災(zāi)過后，重建工程需要大量馬達，東元可搭上這股趨勢，第三季V型反轉(zhuǎn)，預(yù)計兩位數(shù)成長，全年大陸營運會優(yōu)于去年。北美因疫情關(guān)係，會很辛苦，還好油價回升及匯損回沖，下半年還不明朗。

東元布局電動車多時，進入收割期。連昭志表示，電動二輪車訂單穩(wěn)定，東元打入臺灣港口的無人搬運車、泰國渡輪供貨體系。邱純枝指出，東元電動車去年進行測試，今年開始出貨，希望今年電動車營業(yè)額突破億元。

改變轉(zhuǎn)向

1. 保持手和衣物遠離旋轉(zhuǎn)部件。 2. 在電動機連接到負載之前，定義合適的旋轉(zhuǎn)情況。 3. 通過微啟動或緩沖啟動檢查旋轉(zhuǎn)。短時間接通電動機電源，只是能夠讓電動機軸旋轉(zhuǎn)一丁點兒足矣，以觀察軸旋轉(zhuǎn)方向。 4. 三相–交換三根電源導(dǎo)線中的任意兩根。單相–根據(jù)在電動機上的接線圖重新接線。

啟動

用于啟動的電動機，應(yīng)該基于電源供應(yīng)限制和驅(qū)動負載要求仔細地選擇。當(dāng)用啟動時，電動機的啟動轉(zhuǎn)矩也將被減小。在啟動步驟的持續(xù)時間應(yīng)該保持盡可能短，不應(yīng)該超過5秒鐘。推薦這個時間限定在2秒鐘內(nèi)。從制造商處尋求應(yīng)用幫助。